Mua xe Kia K3 cũ giá rẻ
Kia K3: Nhiều trang bị, giá hợp lý
Còn nhớ, khi Kia Forte được giới thiệu vào năm 2008 nhằm thay thế Kia Spectra, mẫu xe này đã thực sự tạo nên được cơn sốt xe Hàn tại thị trường Việt. 5 năm sau, một lần nữa sự thay thế mang tên K3 đã gây ấn tượng khi nhìn qua 250 đơn hàng chỉ sau 2 tuần ra mắt.
Do phiên bản động cơ Gamma I-4 1.6L không có khác biệt so với với Kia Forte nên chúng tôi đã chọn phiên bản động cơ Nu I-4 2.0L để phục vụ cho bài viết.
1. Nội ngoại thất: Vượt cấp
Nhìn tổng thể về thiết kế, Kia K3 hiện đại hơn chiếc Forte. Thân xe dài nhưng lại thấp hơn bản cũ khiến chiếc xe có phần trẻ trung, thể thao hơn. Chiều dài, rộng, cao của K3 lần lượt là 4.560 mm, 1.780 mm và 1.445 mm.
Phía trước K3 nổi bật với dải đèn LED kiểu “mí mắt” luôn sáng trong cụm đèn pha. Lưới tản nhiệt và dáng đèn pha lẫn đèn hậu đều được thiết kế mới bắt mắt hơn. Cụm đèn hậu trồi ra ngoài khớp với gờ nổi chạy dọc thân xe khiến chúng tôi có một chút liên tưởng tới những thiết kế giọt nước của hãng Hyundai.
Ống xả mạ crom kết hợp cùng la-zăng 17 inch là những điểm nhấn thể thao cuối cùng của K3. Với thiết kế như thế này, K3 đang hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung và năng động hơn.
Truyền thống xe Hàn với ngập tràn options, K3 cũng vậy, mẫu xe có những nội thất “vượt cấp” so với một chiếc xe phân khúc sedan hạng C. Cabin của Kia K3 bao trùm bởi một màu đen từ bọc da đến các chi tiết nhựa cho mọi màu sơn. Chất liệu nhựa cứng cáp hơn Forte.
Có chiều dài nhỉnh hơn phiên bản cũ vì thế K3 cho người ngồi sau cảm giác thoải mái hơn cả ở 3 vị trí chân, đầu gối và đầu. Hàng ghế sau có thể vừa vặn cho 3 người lớn ngồi thoải mái trong quãng đường di chuyển ngắn.
Không gian phía lái của K3 2.0L có thể gây ngợp cho người mới lái bởi nó hàm chứa khá nhiều tính năng. Ngay trên vô lăng của K3 đã có tới 13 nút điều khiển. Bên trái vô lăng là các tính năng về giải trí, âm lượng, điện thoải rảnh tay. Bên phải có cài đặt hành trình, truy cập menu trên LCD đồng hồ lái và tính năng hấp dẫn: thay đổi chế độ lái. Ngay sau vô lăng là lẫy tăng giảm số bán tự động.
Nội thất da, điều hoà tự động hai vùng, hốc gió hàng ghế sau, hệ thống âm thanh 6 loa, AUX, USB, tủ lạnh (thực chất là ngăn mát do lấy gió từ điều hoà) là những trang bị nội thất trên K3.
Các tiện ích trên K3 còn có hệ thống trợ lực lái điện, đèn pha tự động, sưởi kính tự động, xi-nhan tích hợp gương chiếu hậu, gương chiếu hậu gập điện, cửa sổ trời.
K3 phiên bản 2.0L còn có thêm chức năng nhớ 2 vị trí ghế lái, tính năng này khá tiện lợi, thường chỉ có ở những dòng xe cao cấp.
2. Trên đường cùng K3: Vững chắc hơn Forte
Cảm nhận trực quan đầu tiên khi lên K3 đó tiếng sập cửa chắc chắn do phần tôn dầy dặn hơn Forte và độ êm ái của ghế bọc da. Loay hoay chỉnh ghế vào thử nghiệm các tính năng của K3 khiến người lái quên mất chiếc xe đã được đề nổ. Cách âm khoang lái với động cơ của mẫu xe là rất tốt.
Bàn đạp ga của K3 cũng là một điểm ưng ý đối với người lái, không quá nhạy như Toyota Altis, K3 cho người lái một cảm giác kiểm soát dễ dàng hơn với khối động cơ 2.0.
Xe xuất phát khá nhẹ nhàng, qua tốc độ 20km/h, chốt cửa tự động được hạ xuống, nếu bạn quên chưa thắt dây an toàn thì hãy thắt dây vào bởi nếu không đèn báo hiệu và tiếng kêu tít tít sẽ phát ra suốt chuyến đi.
Mới di chuyển được vài cây số, la-zăng 17 inch thể thao đã bộc lộ những yếu điểm khi tiếng ồn từ lốp xe vang vọng vào cabin khá rõ, ngay cả trên cung đường tương đối đẹp.
Trên vô lăng, người lái có thể điều chỉnh 3 chế độ lái :”comfort, normal, sport”. 3 chế độ này thực chất là sự tuỳ biến của cơ cấu lái trợ lực điện tử (MDPS). Qua đó tay lái sẽ nặng dần theo từng chế độ: comfort, normal rồi đến sport. Chế độ lái Comfort khiến cho tay lái quá nhẹ, nên nhiều lúc cảm giác không thật lái. Với tốc độ trên 50km/h nếu tay lái vẫn ở chế độ này thì thực sự rất nguy hiểm. Tuy nhiên, chế độ Comfort khá phù hợp với chị em khi phải di chuyển qua phố đông.
Ngược lại, chế độ Sport thích hợp khi xe vận hành trên đường cao tốc, thời điểm người lái có thể kiểm soát chiếc xe một cách chính xác.
Trong bài thử đường zic-zac đánh lái gấp qua cọc với tốc độ cao, vô lăng K3 ở chế độ Sport thực hiện chính xác nhất những gì người lái mong muốn.
Thử nghiệm tăng tốc, xe cần 5.30 giây để đạt tốc độ 60km/h, 7.20 giây để đạt tốc độ 80km/h và 10.30 giây để đạt vận tốc 100km/h. Những tốc độ này tương đương với hầu các mẫu xe 2.0L trên thị trường. Quá trình tăng tốc vẫn khiến người lái cảm nhận những khoảng “hẫng” (shift-shock) của hộp số tự động 6 cấp.
Lẫy chuyển số trên vô-lăng đặc biệt tiện dụng khi đi đường trường. Trong trường hợp cần vượt xe khác với tốc độ cao, bạn có thể giật số xuống vị trí thấp hơn, máy xe sẽ hơi gằn xuống đủ để bạn đạp ga, tăng vòng tua để có 1 cú vượt dứt khoát, an toàn.
3. Một lựa chọn hợp lý
Mặc cho K3 có giá khởi điểm cao hơn Forte gần 100 triệu đồng nhưng cũng không cản được sức hút của mẫu xe này. Kia K3 là nhân tố kéo Thaco Kia vượt qua nhiều hãng xe lớn như GM, Honda, Ford... để giữ vững vị trí thứ 2 về mặt doanh số trong bản xếp hạng cuối năm của VAMA.
Cũng dễ hiểu bởi nhìn chung K3 khá phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam, khi giá K3 vẫn thuộc dạng rẻ nhất so với các đối thủ cùng phân khúc, trong khi nội thất và các trang thiết bị thì lại hơn hẳn các mẫu xe còn lại.
>> Xem thêm: Ôtô cũ
Những điều cần lưu ý khi mua xe Kia K3 cũ
Những chiếc xe cũ thường tốn nhiều chi phí hơn để bảo trì, bảo dưỡng so với xe mới. Sau khi đã “cân đong đo đếm” về tài chính, việc tìm hiểu thông tin về thị trường xe cũ trước khi mua là rất quan trọng. Việc này giúp bạn hiểu thêm về mẫu xe bạn mua, giá cả và đặc là không bị… hớ.
Khi đã ưng ý chiếc xe nào đó, phải tìm hiểu về nội, ngoại thất, khả năng vận hành, lượng tiêu thụ nhiên liệu… qua những phân tích của những chuyên gia xe hơi. Điều mà các chuyên gia khuyên là phải tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe. Nếu không có kinh nghiệm đánh giá xe, bạn nên nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng để kiểm tra. Cẩn thận hơn, nên yêu cầu đưa xe ra trung tâm bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn.
Có nhiều bộ phận của xe Kia cũ mà bạn phải nhớ khi kiểm tra. Đó là thân xe, động cơ, phanh, hệ thống truyền động, hệ thống giảm xóc, hệ thống đèn, quạt thông gió và điều hòa không khí, két làm mát, ống dẫn, ống xả, bảng điều khiển, lốp… Kiểm tra thân xe là điều đầu tiên bạn nên làm khi tiếp cận một chiếc xe cũ. Trong đó, nên chú ý đến nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét để có thể nhận định về tuổi thọ và độ bền của xe. Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm là những thông tin cần thiết cho biết tình trạng xe. Bạn phải thử tất cả các nút bấm dù là nhỏ nhất như âm lượng, chuyển bài hát để chắc chắn rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt động tốt.
Sau khi đã kiểm tra xe, việc tiếp theo cần làm là lái thử xe. Phải thử lái xe trên nhiều kiểu địa hình, sử dụng nhiều cấp số và chú ý xem việc vào số có dễ dàng hay không.Hãy chắc chắn rằng chân côn hoạt động tốt.
Sau khi đã ưng ý chiếc xe, khâu quan trọng không kém là trả giá xe. Bạn phải biết “tận dụng” những điểm yếu của xe để thương lượng với chủ xe. Với những doanh nghiệp kinh doanh xe, việc thương lượng có phần khó hơn vì hầu hết khi đưa xe ra bán, họ đã định sẵn mức giá cho từng chiếc xe. Tuy nhiên, vẫn có cách hạ giá xe nếu bạn là người khéo nói.
Đăng tin mua bán xe Kia K3 cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?
Đăng tin mua bán xe Kia K3 cũ nhanh chóng tại MuaBanNhanh.com. Để xem thêm các tin mới nhất về mua bán xe Kia K3cũ, hãy xem ngay: Xe Kia K3
Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/mua-xe-kia-k3-cu-gia-re/122
Đăng bởi Minh Thiện Tags: bán ôtô cũ, Kia K3, Kia K3 cũ, Kia K3 cũ giá rẻ, mua bán ôtô, mua ôtô cũ, ôtô cũ, xe kia, xe kia cũ, xe Kia cũ giá rẻ, xe Kia K3, xe Kia K3 cũ, xe Kia K3 cũ giá rẻ, Xe ôtô cũ
