Đánh giá dòng xe Mazda CX-5
Đánh giá Mazda CX-5 - thiết kế mạnh mẽ đầy cá tính
Thiết kế
Mazda CX-5 là mẫu xe thương mại đầu tiên được Mazda sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo-Soul of Motion. Điểm nhấn chủ đạo của ngôn ngữ thiết kế này là động lực học được tính toán kỹ lưỡng để đạt lực cản gió thấp nhất mang lại cảm giác như chiếc xe đang chuyển động ngay cả khi nó không di chuyển. Xe có kích thước thon gọn, nhẹ nhàng nhưng chắc chắn với chiều dài 2.6m, rộng 1.8m. Mũi xe được thiết kế nhô lên tạo phong cách năng động và nhanh nhẹn.
Đầu xe là chi tiết nổi bật nhất của CX-5 với phong cách đậm chất châu Âu bộ đèn pha cụp về phía sau và lưới tản nhiệt góc cạnh dạng 5 điểm tạo cho xe vẻ khỏe khắn, cá tính.
Thân xe có thiết kế ấn tượng đem đến cảm giác mượt mà với những đường gân nổi bo tròn chạy dọc thân xe cùng với bộ La zăng 19 inch cỡ lớn độc đáo.
Phần đuôi xe tiếp tục kết nối những nét mượt mà của đầu và thân xe tạo thành một tổng thể hoàn thiện. Hệ thống đèn hậu mang phong cách thể thao mạnh mẽ được đặt cao thành từng cặp.
Mang vẻ ngoài hiện đại nhưng nội thất bên trong xe lại mang tính đơn giản và tiện dụng tạo cảm giác thoải mái nhất cho người điều khiển xe và ngồi. Ghế lái được thiết kế chỉnh điện 8 hướng, vô lăng ba chấu bọc da được trang bị Bluetooth, nhiều nút điều khiển. Hai hàng ghế ngồi được bọc da cao cấp được trang bị tính năng sưởi và thông gió với không gian rộng rãi đủ cho 5 người lớn ngồi.
Mazda CX-5 có bảng đồng hồ lái có kiểu dáng thể thao dạng ống mang phong cách trẻ trung. Bảng Táp lô gọn gàng hiện đại với những nút điều khiển khá mềm mại và nhạy bén. Bên cạnh đó xe còn được trang bị màn hình cảm ứng 5.8 inch, hệ thống âm thanh Bose Surround, camera chiếu hậu, hệ thống giám sát BSM...
Động cơ
Mazda CX-5 được trang bị động cơ SKYACTIV-G 2.0L DOHC 16 van, 4 xi lanh kết hợp với hệ thống van VVT biến thiên có thể sinh công suất cực đại 155 mã lực tại vòng tua 6000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 203 Nm tại vòng tua 4000 vòng/phút trở lên. CX-5 sở hữu động cơ mới nhất của hãng có tỉ lệ nén cao cùng công nghệ phun xăng trực tiếp. Sản phẩm được truyền động bằng hộp số tự động tiêu chuẩn 6 cấp kết hợp với công nghệ SKYACTIV.
Vận hành
Mazda CX-5 của trung tâm ôtô Mazda vận hành êm ái ấn tượng, ôm cua tốt với những con đường uốn lượn và hẹp, độ bám đường tốt với hầu hết mọi địa hình. Xe có hệ thống phanh nhạy bén, ngay khi người lái đạp chân phanh thì khả năng giảm tốc độ hoặc dừng xe đươc truyền đi ngay tức khắc. Mazda CX-5 đã được Viện bảo hiểm an toàn giao thông Mỹ IIHS bình chọn là xe an toàn hàng đầu khi được trang bị các công nghệ an toàn hiện đại nhất hiện nay. Xe được trang bị hệ thống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử DSC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống cảnh báo kèm dây đai an toàn 3 điểm kết hợp cùng sáu túi khí bên hông và phía trước xe. Bên cạnh đó xe còn có hệ thống khung gầm được làm bằng thép chịu lực cường độ cao cùng hệ thống đèn pha Bi xeno tự động điều chính góc chiếu sáng khi đi vào đường cua, đèn sương mù phía trước và sau... Với những hệ thống an toàn hàng đầu cùng khả năng vận hành ấn tượng sẽ cho bạn một chuyến đi thú vị tuyệt vời.
Tuy nhiên Mazda CX-5 lại có ưu điểm là động cơ SKYACTIV có trọng lượng thấp hơn 10%, lực ma sát giảm 30%, nhiên liệu tiêu hao tiết kiệm 15% so với các thế hệ cũ. Theo nhà sản xuất công bố thì Mazda CX-5 tiêu hao 9 lít/100km khi chạy trên đường nội thành và 7.3 lít/100 km khi chạy đường trường, một con số khá ngưỡng mộ của một mẫu xe Crossover hiện nay.
Ưu điểm
Thiết kế độc đáo, trẻ trung năng động; nội thất sang trọng; thiết bị an toàn hàng đầu; tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm
Công suất cực đại chưa cao; giá khá cao.
Các yếu tố người mua xe hay lầm tưởng
Hệ thống kiểm soát lực kéo và ổn định điện tử giết chết cảm hứng lái xe
Một số người quan niệm rằng những hệ thống hỗ trợ người lái như kiểm soát lực kéo TCS và hệ thống ổn định điện tử EPS sẽ phá hủy cảm giác cầm lái. Tuy vậy, quan niệm này là không chính xác vì thực chất TCS phối hợp cùng EPS giúp cho xe chạy ổn định khi gặp đường trơn hay vào những khúc cua, tạo điều kiện cho bạn yên tâm tận hưởng cảm giác cầm vô lăng.
Bạn sẽ không thể yên tâm tận hưởng cảm giác lái nếu như chiếc xe của mình không được trang bị các hệ thống hỗ trợ an toàn. Do đó, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và TCS, EPS là những công nghệ rất cần cho xe của bạn.
Nhiều người vẫn cho rằng các sản phẩm công nghệ đời đầu là tốt nhất. Do đó, họ quan niệm rằng các mẫu xe ô tô mới sản xuất trong giai đoạn gần đây được hỗ trợ điện, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, trang bị hộp số tự động…thì không chất lượng bằng xe đời cũ. Tuy vậy, vô số các tiến bộ kỹ thuật trong thời gian gần đây đã khiến cho những chiếc xe không chỉ an toàn hơn, hiệu quả hơn mà còn bền hơn và mang lại cho người dùng cảm giác lái thú vị hơn.
Nạp khí cưỡng bức luôn luôn tốt hơn
Mặc dù đúng là nạp khí cưỡng bức, turbo- tăng áp sẽ giúp động cơ mạnh mẽ hơn nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc nó luôn tốt. Thời gian qua, các nhà sản xuất ô tô sử dụng nạp khí cưỡng bức để tăng mã lực và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy vậy, đa phần các xe hiệu suất cao lại không chọn thiết bị nạp khí cưỡng bức vì turbo tăng áp luôn có hiện tượng trễ, không đảm bảo đáp ứng yêu cầu tăng tốc ngay lập tức khi xe qua những khúc cua trên đường đua. Đặc biệt, thiết bị này sẽ khiến trọng lượng phía trước của xe bị tăng lên. Đây là điều mà không một tay đua nào mong muốn. Bên cạnh đó, siêu tăng áp cũng khiến cho tác dụng tăng mã lực không còn khi động cơ xe đã đạt đến một tốc độ và nhiệt độ nhất định.
Nguồn: http://trungtamoto.com/danh-gia-dong-xe-mazda-cx-5/10
Đăng bởi Minh Thiện Tags: bán ôtô, chọn mua Mazda CX-5, chọn mua ôtô Mazda, kinh nghiệm chọn ôtô Mazda, Mazda CX-5, mua bán ôtô, mua ôtô, ôtô, ôtô Mazda, ôtô Mazda chính hãng, xe ôtô Mazda, đánh giá xe
